電(dian)動汽(qi)車(che)電機的(de)電(dian)機(ji)結構

　　由於(yu)電(dian)動汽(qi)車(che)使用動力(li)電池(chi)作(zuo)為(wei)車載能源(yuan)，其(qi)容(rong)量有限(xian)。為(wei)了(le)盡(jin)可能地擴(kuo)大(da)行(xing)駛裏程(cheng)，大(da)多數駕(jia)駛系統(tong)采(cai)用能(neng)量反饋技術，即(ji)當車(che)輛制(zhi)動時(shi)，車(che)輪損失(shi)的(de)動能(neng)通(tong)過控(kong)制(zhi)器(qi)反饋給電池(chi)，電動汽(qi)車(che)電機處於(yu)發電狀(zhuang)態(tai)，產生(sheng)的(de)電(dian)能(neng)傳輸(shu)給電池(chi)。下面(mian)，我(wo)們(men)便(bian)會(hui)就(jiu)電(dian)動汽(qi)車(che)電機的(de)電(dian)機(ji)結構進(jin)行(xing)介(jie)紹。
　　1、永磁式(shi)直流(liu)電(dian)機(ji)：
　　電(dian)動汽(qi)車(che)電機的(de)永磁式(shi)直流(liu)電(dian)機(ji)是(shi)由定(ding)子(zi)極、轉子(zi)、電刷(shua)和(he)外殼組(zu)成(cheng)。定(ding)子(zi)磁極是由鐵(tie)氧(yang)體(ti)、鋁鎳(nie)鈷、釹鐵(tie)硼(peng)等(deng)材(cai)料制(zhi)成(cheng)的(de)永磁體(ti)。按(an)其(qi)結(jie)構可(ke)分為(wei)圓筒(tong)型和瓦型。轉子壹(yi)般由矽(gui)鋼(gang)片疊層(ceng)而(er)成(cheng)，漆包線(xian)纏繞(rao)在轉(zhuan)子(zi)鐵(tie)芯(xin)的(de)兩(liang)個(ge)槽之(zhi)間(jian)，每(mei)個(ge)接(jie)頭(tou)焊接(jie)在換(huan)向(xiang)器(qi)的(de)金屬(shu)片上(shang)。電(dian)刷(shua)是(shi)連接(jie)電源(yuan)和轉(zhuan)子繞(rao)組(zu)的(de)導電元(yuan)件(jian)，兼(jian)具(ju)導電和(he)耐(nai)磨(mo)性(xing)能(neng)。電動汽(qi)車(che)電機的(de)永磁電(dian)機(ji)電(dian)刷(shua)采(cai)用單(dan)金屬(shu)片或(huo)金屬(shu)石(shi)墨(mo)電(dian)刷(shua)和(he)電化(hua)學石(shi)墨(mo)電(dian)刷(shua)。
　　2、無(wu)刷(shua)直流(liu)電(dian)機(ji)：
　　它(ta)由永磁轉(zhuan)子(zi)、多極繞(rao)組(zu)定(ding)子(zi)和位(wei)置(zhi)傳感器(qi)組(zu)成(cheng)。
　　電動汽(qi)車(che)電機的(de)無(wu)刷(shua)直流(liu)電(dian)機(ji)的(de)特點是無(wu)刷(shua)的(de)，用(yong)半(ban)導體開(kai)關(guan)器(qi)件(jian)實(shi)現電(dian)子(zi)換(huan)向，即(ji)電(dian)子開(kai)關器(qi)件(jian)取(qu)代(dai)傳統(tong)的(de)接(jie)觸式(shi)換向(xiang)器(qi)和(he)電(dian)刷(shua)。電(dian)動汽(qi)車(che)電機的(de)無(wu)刷(shua)直流(liu)電(dian)機(ji)具(ju)有可(ke)靠(kao)性(xing)高(gao)、無換向火(huo)花(hua)、機(ji)械噪(zao)聲低的(de)優(you)點。位(wei)置(zhi)傳感器(qi)根(gen)據轉子位(wei)置(zhi)的(de)變(bian)化(hua)，按壹(yi)定(ding)的(de)順(shun)序(xu)對定(ding)子(zi)繞(rao)組(zu)的(de)電(dian)流(liu)進行(xing)整(zheng)流。位(wei)置(zhi)傳感器(qi)有三(san)種(zhong)類(lei)型：磁傳感器(qi)、光(guang)電傳感器(qi)和(he)電(dian)磁傳感器(qi)。帶(dai)磁敏(min)位(wei)置(zhi)傳感器(qi)的(de)無(wu)刷(shua)DC電(dian)機，其(qi)磁敏(min)傳感器(qi)器(qi)件(jian)安(an)裝在定(ding)子(zi)組件上(shang)，用(yong)於(yu)檢(jian)測(ce)永磁體(ti)和(he)轉(zhuan)子旋轉(zhuan)時(shi)產生(sheng)的(de)磁場(chang)變(bian)化(hua)。霍(huo)爾(er)元(yuan)件廣泛應用於(yu)電動汽(qi)車(che)。帶(dai)光(guang)電位(wei)置(zhi)傳感器(qi)的(de)無(wu)刷(shua)DC電(dian)機在定(ding)子(zi)組件的(de)某(mou)壹(yi)位(wei)置(zhi)裝有光(guang)電感(gan)應器(qi)件(jian)，光(guang)源為(wei)發光(guang)二(er)極管(guan)或小燈(deng)泡(pao)。當轉(zhuan)子轉(zhuan)動時(shi)，由於(yu)遮(zhe)光(guang)板(ban)的(de)作(zuo)用效(xiao)應，定(ding)子(zi)上(shang)的(de)光(guang)敏(min)元(yuan)件器(qi)件(jian)會(hui)間(jian)歇地產生(sheng)壹(yi)定(ding)頻(pin)率(lv)的(de)脈(mai)沖(chong)信(xin)號。帶(dai)電(dian)磁位(wei)置(zhi)傳感器(qi)的(de)無(wu)刷(shua)DC電(dian)機在定(ding)子(zi)組件上(shang)裝有電(dian)磁傳感器(qi)組(zu)件(jian)。當永磁轉(zhuan)子(zi)位(wei)置(zhi)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)時(shi)，電(dian)磁效(xiao)應會使電磁傳感器(qi)產生(sheng)高頻(pin)調(tiao)制(zhi)信(xin)號。
　　以上(shang)就(jiu)是(shi)關(guan)於電(dian)動汽(qi)車(che)電機的(de)電(dian)機(ji)結構。電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)行(xing)駛電機通(tong)常需(xu)要頻(pin)繁的(de)啟動/停止、加速(su)/減(jian)速(su)、低速(su)或爬(pa)坡(po)時(shi)的(de)高(gao)扭(niu)矩、高(gao)速(su)時(shi)的(de)低(di)扭(niu)矩和(he)大(da)的(de)速(su)度(du)範(fan)圍。工(gong)業(ye)電機(ji)通(tong)常在額定(ding)工(gong)作(zuo)點進行(xing)優(you)化(hua)。因(yin)此，電(dian)動汽(qi)車(che)驅(qu)動的(de)電(dian)機(ji)是特別的(de)，應該(gai)被列(lie)為(wei)壹(yi)個(ge)單壹(yi)的(de)類(lei)別。

小編(bian)：Chihiro