電(dian)動(dong)汽(qi)車電(dian)機為何會(hui)速(su)度不(bu)穩？

　　在電動汽(qi)車電(dian)機的(de)運行過(guo)程中，由於(yu)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)原(yuan)因(yin)，有(you)時會(hui)出(chu)現(xian)速度(du)不穩定(ding)，這往往與各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)原(yuan)因(yin)有(you)關。如(ru)果(guo)不及(ji)時解決(jue)，電(dian)機很容易(yi)運行故障(zhang)，所以(yi)及(ji)時找到原因(yin)進(jin)行調整(zheng)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。下(xia)面(mian)，我們(men)來分(fen)析壹下電(dian)動(dong)汽(qi)車電(dian)機速(su)度(du)不(bu)穩定(ding)的(de)原(yuan)因(yin)吧。
　　1、電(dian)動汽(qi)車電(dian)機的(de)可(ke)調電(dian)阻(zu)安裝(zhuang)在控制面(mian)板(ban)上，使用頻(pin)率(lv)高，時間長(chang)，接觸(chu)不(bu)良很常(chang)見。
　　2、晶(jing)閘管(guan)存(cun)在擊穿短(duan)路、管道(dao)泵(beng)開(kai)路(lu)、無法觸(chu)發(fa)或(huo)內(nei)部(bu)接觸(chu)不(bu)良等諸多(duo)問題(ti)。
　　3、四個整流管只有(you)壹個有(you)問(wen)題(ti)。
　　4、直流(liu)電(dian)機的(de)轉(zhuan)子(zi)和換向(xiang)器(qi)之間有(you)碳粉或(huo)碳刷(shua)本(ben)身(shen)有(you)缺(que)陷。
　　5、兩(liang)類(lei)管的(de)正(zheng)負極性(xing)完(wan)全相(xiang)反。
　　電動(dong)汽(qi)車電(dian)機是(shi)指以車載電(dian)源(yuan)為動力(li)，用電(dian)機驅(qu)動(dong)車輪(lun)行駛，符合道(dao)路交(jiao)通法(fa)規(gui)各(ge)項(xiang)要求的(de)車輛(liang)。前景被(bei)廣(guang)泛(fan)看(kan)好，正是(shi)因(yin)其(qi)獨特(te)的(de)性(xing)能(neng)才(cai)會(hui)被(bei)廣(guang)大朋(peng)友(you)使用(yong)。
　　由於(yu)電(dian)動(dong)汽(qi)車使(shi)用動(dong)力(li)電池作為車載能(neng)源(yuan)，其(qi)容量有(you)限。為了盡(jin)可(ke)能(neng)地擴(kuo)大行駛裏(li)程，大多(duo)數駕(jia)駛系統(tong)采用(yong)能(neng)量反饋技(ji)術(shu)，即當(dang)車輛(liang)制動(dong)時，車輪(lun)損(sun)失的(de)動(dong)能(neng)通過(guo)控(kong)制器反饋給(gei)電池，電機處(chu)於(yu)發(fa)電(dian)狀(zhuang)態(tai)，產(chan)生的(de)電(dian)能(neng)傳輸(shu)給(gei)電池。因(yin)此(ci)，電(dian)動(dong)汽(qi)車的(de)驅(qu)動(dong)機應(ying)該叫電機，而不是(shi)我(wo)們過(guo)去(qu)所說(shuo)的(de)馬達。例(li)如(ru)，中大青山(shan)采用的(de)雙(shuang)定(ding)子磁懸浮復合轉(zhuan)子(zi)電(dian)機不(bu)僅可(ke)以(yi)將電能轉(zhuan)化(hua)為機械(xie)能(neng)，還可(ke)以(yi)將機械(xie)能(neng)轉(zhuan)化(hua)為電能(neng)。

　　電動(dong)汽(qi)車電(dian)機能(neng)夠(gou)頻(pin)繁(fan)啟動、加(jia)速(su)。高速，高(gao)速電(dian)機體(ti)積小(xiao)，重(zhong)量輕(qing)，有(you)利於(yu)降(jiang)低(di)電動車整(zheng)體服務(wu)質量。起動轉(zhuan)矩大，調速(su)性能(neng)範(fan)圍廣，使電動汽(qi)車具(ju)有(you)良好的(de)起動性(xing)能(neng)，起動轉(zhuan)矩大，調速(su)性能(neng)範(fan)圍廣。高電壓(ya)，盡(jin)可(ke)能(neng)在允許範圍內(nei)，可(ke)以(yi)減(jian)小(xiao)電(dian)機的(de)尺(chi)寸(cun)和導(dao)線(xian)的(de)高(gao)電(dian)壓(ya)，尤其(qi)是(shi)逆(ni)變器(qi)的(de)尺(chi)寸(cun)。重量輕(qing)，電動(dong)汽(qi)車電(dian)機采(cai)用(yong)鋁(lv)合金外殼降(jiang)低(di)電機質(zhi)量，各(ge)種(zhong)控(kong)制(zhi)器(qi)配(pei)備(bei)重(zhong)量輕(qing)，電機采(cai)用(yong)鋁(lv)合金外殼降(jiang)低(di)電機質(zhi)量，各(ge)種(zhong)控(kong)制(zhi)器(qi)設(she)備(bei)和冷(leng)卻系(xi)統(tong)質量也(ye)要(yao)求盡(jin)可(ke)能(neng)輕(qing)。效(xiao)率(lv)高，損(sun)耗少，具有(you)制(zhi)動(dong)能量回收(shou)功能(neng)。需要(yao)高(gao)壓(ya)保護設(she)備(bei)。結(jie)構簡單，維修(xiu)方(fang)便，價錢(qian)便宜。

　　綜(zong)上(shang)所(suo)述，當(dang)電動(dong)汽(qi)車電(dian)機速(su)度(du)不(bu)穩定(ding)時，需要(yao)分(fen)析具(ju)體問題，對(dui)檢查(zha)設(she)備(bei)采(cai)取(qu)調查(zha)的(de)手(shou)段，對(dui)各(ge)部分(fen)的(de)使(shi)用(yong)進(jin)行分析(xi)和處(chu)理。壹旦(dan)發(fa)現(xian)異(yi)常(chang)情(qing)況(kuang)，應(ying)及時解決(jue)，待(dai)問(wen)題解決(jue)後再(zai)使(shi)用(yong)，防(fang)止(zhi)設(she)備(bei)因(yin)速(su)度(du)不(bu)穩定(ding)而降低(di)工作效(xiao)率(lv)。
小(xiao)編(bian)：Chihiro